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巴黎奧運(yùn)會新增比賽項(xiàng)目——水翼風(fēng)箏板——是一項(xiàng)對硬件、訓(xùn)練環(huán)境的要求極高且具一定危險(xiǎn)性的運(yùn)動，有些小眾。18歲的黃齊濱與之相伴十年，不斷前往有風(fēng)的地方捕風(fēng)、逐浪，為中國國家帆船帆板隊(duì)水翼風(fēng)箏組爭取到了巴黎奧運(yùn)會的入場券。在變幻莫測的天氣下完成一場比賽本就分外艱難，還要與其他選手同場競速，而站在浪板上的黃齊濱迎接著大自然的挑戰(zhàn)，也享受這浪漫的冒險(xiǎn)。

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采訪期間，黃齊濱正處于訓(xùn)練備戰(zhàn)中。由于當(dāng)日海平面風(fēng)力不足，水翼風(fēng)箏板的水上訓(xùn)練從下午一點(diǎn)開始，訓(xùn)練時長為三個半小時。在外人看來，這樣的訓(xùn)練時長似乎并不艱苦，但實(shí)際情況遠(yuǎn)非如此。水翼風(fēng)箏板是一項(xiàng)融合了風(fēng)箏、帆板、沖浪、滑水、滑板等多項(xiàng)運(yùn)動元素的項(xiàng)目，運(yùn)動員需要同時掌握的技能有很多，只要下了水，就必須一直處于手腳并用的運(yùn)動狀態(tài)，一刻不停。

首先，風(fēng)箏不能落水，需要時刻保持對風(fēng)箏的控制和面對風(fēng)向擺動帶來的影響。同時，也有控制水翼板的平衡及涌浪造成的差異。休息時也不能像帆船和槳板一樣定點(diǎn)漂在水上。當(dāng)需要補(bǔ)充水分時，需要以較快的速度接近教練船，喝光水之后再繞一圈返回教練艇，把礦泉水瓶遞還給教練。每天都在海水里泡著，身體的損害在所難免，但黃齊濱沒工夫思考這些，他要一直保持高度集中的注意力，判斷風(fēng)速風(fēng)向，隨時調(diào)整風(fēng)箏，在水面跑出最快速度。

相比其他運(yùn)動項(xiàng)目，關(guān)注水翼風(fēng)箏的人并不多，運(yùn)動員的初衷尤為純粹。他們享受與大自然的博弈，與風(fēng)、水共舞，在危險(xiǎn)邊緣游走，抓住可控的刺激感。今年剛滿十八歲的黃齊濱，從事水翼風(fēng)箏運(yùn)動已有十年。他的父親黃文勝是一名極限運(yùn)動愛好者，曾帶領(lǐng)黃齊濱接觸過多項(xiàng)運(yùn)動。六歲，黃齊濱首先接觸的是單板滑雪。為了讓黃齊濱更好地學(xué)習(xí)滑雪，黃文勝也同步學(xué)習(xí)，父子倆成為競技的伙伴。這之后，黃齊濱又接觸到了近年來興起的極限風(fēng)箏滑雪運(yùn)動。風(fēng)箏滑雪與風(fēng)箏沖浪，具有某些運(yùn)動技巧的相似性。黃齊濱原本想成為風(fēng)箏滑雪的頂級選手，沒想到卻在風(fēng)箏沖浪項(xiàng)目里展現(xiàn)出驚人的天賦和運(yùn)動才能。結(jié)果，明明是為了滑雪而接觸的輔助項(xiàng)目，如今卻成為了他堅(jiān)定選擇的道路。

要想更好地駕馭水翼風(fēng)箏板，黃齊濱必須上知天文、下知地理，對氣流、氣象等自然科學(xué)都要了解。他介紹道：“風(fēng)箏在天上，沖浪板在水里，都要通過不同的力來讓它們同時運(yùn)作。所以，空氣動力學(xué)、流體力學(xué)，這些都是我要去鉆研的學(xué)科。”除了學(xué)習(xí)物理知識與氣象水文，黃齊濱還從F1方程賽事里找靈感。“為了讓賽車跑得更快，很多車隊(duì)會進(jìn)行風(fēng)洞試驗(yàn)。我會借鑒他們的實(shí)驗(yàn)結(jié)論，賽車因此做了哪些改進(jìn)、在空氣動力學(xué)上有什么優(yōu)化，都是可以拿來參考的。”

2021年，國際奧委會將帆船帆板-水翼風(fēng)箏板列入2024年巴黎奧運(yùn)會正式比賽項(xiàng)目，這對黃齊濱而言是一個巨大的機(jī)遇。在緊隨其后的2021年全國風(fēng)箏板冠軍賽上，黃齊濱獨(dú)得三金，分別是男子個人冠軍、男女混合接力冠軍和男女混合長距離賽冠軍，成為了在該項(xiàng)目上足以代表中國隊(duì)出戰(zhàn)的關(guān)鍵人物。但這些并不意味著就能夠前往巴黎。為了備戰(zhàn)奧運(yùn)，黃齊濱決定休學(xué)一年，積累實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，提升個人排名，真正開啟了自己的第一個職業(yè)賽季。

“每場比賽都可能有意外發(fā)生。” 黃齊濱回憶起去年年初，他在法國有一場比賽，當(dāng)時的天氣預(yù)報(bào)是風(fēng)和日麗，但真正到比賽那一刻，海面上的風(fēng)浪已經(jīng)極具危險(xiǎn)性了。“當(dāng)時，海面陣風(fēng)很大，最大風(fēng)速甚至達(dá)到四十節(jié)，幾乎相當(dāng)于臺風(fēng)，雖然海浪也會帶來很大的影響，但對于水翼風(fēng)箏板來說，強(qiáng)風(fēng)往往才是最危險(xiǎn)的。許多選手的風(fēng)箏都因狂風(fēng)而有所損壞。在這種情況下，別說速度如何，安全完賽才是真正的明智之舉，沖向終點(diǎn)不是勝利，安全回家才是。”

賽場上，很多選手喜歡專注在自己的比賽節(jié)奏上，心無旁騖，不受干擾。黃齊濱則是另外一種，喜歡觀察別人。“風(fēng)箏沖浪運(yùn)動和帆船類項(xiàng)目不一樣，視野不受干擾，所以運(yùn)動員的視角是360度的，這一點(diǎn)給予我很高的自由度。我在比賽中觀察對手，觀察風(fēng)向，時刻掌握場上動向。這種觀察不會給我?guī)韷毫?，反而更方便我去調(diào)整節(jié)奏和速度。畢竟，在場上能掌握更多信息，才能擁有更多的決策權(quán)。”

從2023年4月到9月，黃齊濱一天未歇，連續(xù)征戰(zhàn)，一共參加了13場賽事，9登領(lǐng)獎臺，并在荷蘭世錦賽上憑借穩(wěn)定發(fā)揮，為中國隊(duì)拿下巴黎奧運(yùn)會入場券。在拼下奧運(yùn)資格后的第二天，他就病倒了，持續(xù)高燒不退。“病因很簡單，人在長時間精神高度集中以后突然松下來，就是最虛弱的時刻。”

風(fēng)箏本身，也會隨著賽事而不斷損耗。一年里，黃齊濱大概要淘換掉18-20個風(fēng)箏。“當(dāng)風(fēng)箏不能以最完美的形態(tài)去工作，我就要更換器材了。但對于初學(xué)者來說，這些舊風(fēng)箏本身還是可以用的，所以我會把它們分給想要了解和練習(xí)水翼風(fēng)箏的初學(xué)者，讓這些舊風(fēng)箏創(chuàng)造更大的價值，也為風(fēng)箏沖浪運(yùn)動的推廣和普及出份力。”

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黃齊濱坦言，現(xiàn)階段最大的考驗(yàn)，除了技術(shù)層面，還有器材方面。對專業(yè)賽手而言，裝備的提升必不可少，賽手和設(shè)備合二為一，才能在賽場上完美發(fā)揮。這其中涉及到板、水翼和風(fēng)箏等多個器材的相互配合，甚至水翼的每一次打磨，都有可能失之毫厘，差之千里。為此，黃齊濱從2022年底開始，便與教練一起進(jìn)行板和翼的探索與研發(fā)。他經(jīng)常同世界高水平選手、裝備制造商深入交流，通過自身對裝備的感知，再加上所學(xué)習(xí)的氣候、水文、空氣動力學(xué)等知識，不斷鉆研，自己“造板”。

風(fēng)與浪，看似難以捉摸，但在黃齊濱眼里，這些都是大自然贈與人類的、獨(dú)一無二的景致。地球上的不同海域，水溫不同，風(fēng)向不同。海水咸不咸，海水的密度高不高，種種細(xì)節(jié)都在印證著屬于這片海的專屬魅力。因?yàn)楸几案鞯乇荣惖木壒?，黃齊濱結(jié)識了說著不同語言、不同膚色的朋友，也把所到之處的風(fēng)景銘刻于心。“在西班牙的最南部，塔里法老城里的人們生活愜意悠閑；在法國馬賽，由于籌備奧運(yùn)的關(guān)系，人們對各類運(yùn)動展現(xiàn)出空前熱情；在毛里求斯，我看到藍(lán)綠色的瀉湖，水面清澈如鏡。每一次手中操縱風(fēng)箏、腳下踏著水翼板在海上馳騁時，景色在身旁飛躍，一切煩心事都被拋諸腦后，專注于動作，專注于滑行，這種感覺非常美妙。”

在速度與激情之外，黃齊濱偶爾也會經(jīng)歷漫長的等待。有時需要等風(fēng)來，有時需要等潮退，來自世界各地的選手抱著“贏”的目標(biāo)整裝待發(fā)，卻因?yàn)榇笞匀坏目陀^條件，不得不集體停駐在沙灘上。“每個人的眼里都藏著焦急，每個人都盼著早點(diǎn)下海，但水翼風(fēng)箏項(xiàng)目和賽跑不同，不是一聲令下就可以出發(fā)的。” 等了一陣子，運(yùn)動員們突然開始卸下心防。他們把勝負(fù)欲先放一放，僅僅是站在岸上聊著天。黃齊濱說，像這樣的等待，更多的也是一種機(jī)遇，是人與人之間彼此交流的好時機(jī)。